한강 버스

개요

정의

한강버스는 서울 한강을 중심으로 한 수상 대중교통 서비스이다. 2025년 3월 정식 운행을 목표로 현재 5개월간 시범운행을 진행 중이며, 마곡에서 잠실까지 총 7개의 선착장을 순환하는 방식으로 운영된다. 한강버스는 선박 형태로, 대중교통의 일환으로 환승할인과 기후동행카드 적용 등이 가능하도록 설계되었다.

도입 목적 및 배경

서울시는 교통 혼잡 문제를 완화하고, 한강을 활용한 새로운 대중교통 체계를 구축하려는 목적으로 한강버스를 도입하였다. 이 프로젝트는 기존 도로 기반 교통수단의 부담을 줄이고, 한강의 문화·관광 가치를 높이며, 시민들에게 쾌적한 이동 수단을 제공하는 것을 목표로 한다.

특히, 교량과 다리의 제한으로 인해 다른 교통수단에서 접근성이 어려운 구간에 대해 한강을 연결축으로 삼아 새로운 가능성을 열고자 한 점이 주목받고 있다. 더불어, 한강버스는 친환경적인 유선형 선박으로 설계되어 기후 위기에 대응하는 대중교통으로 자리 잡을 계획이다.

관련 법률 및 규제

-「선박안전법」: 한강버스는 「선박안전법」의 안전기준 중 비교적 완화된 기준인 도선(渡船)에 해당될 수 있지만, 서울시는 여객선 수준으로 기준을 강화해 항해, 통신 장비, 구명 설비 등을 엄격히 검증할 계획이다. 또한, 국제 협약 기준(SOLAS, MARPOL 등)도 참고해 안전성을 중시 여김을 알 수 있다.

-서울특별시 조례: 「서울특별시 리버버스 운영과 환경친화적 선박 보급 촉진에 관한 조례」는 운영 전반에 관한 지침과 책임 사항을 명시하고 있다. 이 조례는 한강버스 운영의 법적 기반을 제공한다.

운영 구조 및 방식

-운영 주기 및 시간: 한강버스는 평일 출퇴근 시간에는 15분 간격, 그 외 시간대에는 30분 간격으로 운행된다. 일반 노선과 급행 노선이 각각 운영되며, 급행 노선은 이동 시간을 단축해 출퇴근 효율성을 높임을 목적으로 한다.

-요금 및 결제 방식: 요금은 광역버스와 동일한 3,000원이며, 교통카드로 결제가 가능하다. 또한 기후동행카드로 무제한 이용권을 구매할 수도 있으며, 환승 할인도 적용된다.