공공정책 위키(Public Policy Wiki)에 오신 것을 환영합니다
한국형 UAM: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 2번째 줄: | 2번째 줄: | ||
=== UAM 등장배경과 필요성 === | === UAM 등장배경과 필요성 === | ||
* '''도시 교통 문제와 3차원 교통수단의 필요성''' | |||
* 도시 교통 문제와 3차원 교통수단의 필요성 | |||
전 세계적으로 대도시로의 인구 집중이 지속되면서 기존 지상 교통망의 혼잡 문제가 심화되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 3차원 교통수단인 UAM(도심항공교통)이 미래 교통수단으로 주목받는다 이러한 UAM은 고도화된 교통망을 제공하며, 교통체증 완화와 이동 시간 단축, 도심 접근성 향상 등 다양한 효과를 기대할 수 있다. | 전 세계적으로 대도시로의 인구 집중이 지속되면서 기존 지상 교통망의 혼잡 문제가 심화되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 3차원 교통수단인 UAM(도심항공교통)이 미래 교통수단으로 주목받는다 이러한 UAM은 고도화된 교통망을 제공하며, 교통체증 완화와 이동 시간 단축, 도심 접근성 향상 등 다양한 효과를 기대할 수 있다. | ||
* 기술 발전과 실현 가능성 증대 | * '''기술 발전과 실현 가능성 증대''' | ||
고성능 소재와 배터리 기술의 발전으로 eVTOL(전기 수직 이착륙 항공기)의 상용화 가능성이 높아졌으며. 인공지능(AI), 자율비행 기술, 5G 통신망 등의 발전은 UAM의 안전성과 효율성을 크게 | 고성능 소재와 배터리 기술의 발전으로 eVTOL(전기 수직 이착륙 항공기)의 상용화 가능성이 높아졌으며. 인공지능(AI), 자율비행 기술, 5G 통신망 등의 발전은 UAM의 안전성과 효율성을 크게 향상한다. | ||
=== 글로벌 UAM 시장 동향 === | === 글로벌 UAM 시장 동향 === | ||
* '''다양한 산업의 융합과 성장 가능성''' | |||
* 다양한 산업의 융합과 성장 가능성 | |||
UAM은 제조업(eVTOL 개발), AI(자율운항 기술), 인프라(버티포트 구축), 서비스(이용자 경험), 플랫폼(교통 연계 플랫폼) 등 다양한 분야가 융합된 복합 산업이다. | UAM은 제조업(eVTOL 개발), AI(자율운항 기술), 인프라(버티포트 구축), 서비스(이용자 경험), 플랫폼(교통 연계 플랫폼) 등 다양한 분야가 융합된 복합 산업이다. | ||
글로벌 시장에서는 UAM을 고부가가치 산업으로 보고 있으며, 항공기 제조사(보잉, 에어버스)부터 플랫폼 기업(Uber)까지 투자를 | 글로벌 시장에서는 UAM을 고부가가치 산업으로 보고 있으며, 해외에서는 항공기 제조사(보잉, 에어버스)부터 플랫폼 기업(Uber)까지 투자를 확대하고있다. | ||
* '''세계 주요 도시의 UAM 도입 관심''' | |||
서울은 헬리포트 개수(1위), 인구밀집도(5위), 소득수준(4위)에서 세계적인 수준을 기록하며, 글로벌 UAM 시장에서 주요 타겟 도시로 | 세계적으로 대도시를 중심으로 UAM 상용화 가능성이 높게 평가되고 있으며 이중 서울은 헬리포트 개수(1위), 인구밀집도(5위), 소득수준(4위)에서 세계적인 수준을 기록하며, 글로벌 UAM 시장에서 주요 타겟 도시로 주목받는다. | ||
=== 한국형 UAM 개발의 필요성 === | === 한국형 UAM 개발의 필요성 === | ||
* '''시장 선점을 위한 국가적 대응''' | |||
* 시장 선점을 위한 국가적 대응 | |||
UAM은 차세대 교통수단으로서 국가 경쟁력을 좌우할 핵심 산업으로 평가받고 있다. | UAM은 차세대 교통수단으로서 국가 경쟁력을 좌우할 핵심 산업으로 평가받고 있다. | ||
| 33번째 줄: | 28번째 줄: | ||
국내 대도시의 지리적 특성과 높은 기술력을 활용해 한국형 UAM(K-UAM)을 개발함으로써, 글로벌 시장에서의 주도권 확보를 목표로 하고 있다. | 국내 대도시의 지리적 특성과 높은 기술력을 활용해 한국형 UAM(K-UAM)을 개발함으로써, 글로벌 시장에서의 주도권 확보를 목표로 하고 있다. | ||
* 고부가가치 창출 산업 | * '''고부가가치 창출 산업''' | ||
UAM은 항공기 제작, 서비스 운영, 플랫폼 개발 등 전반에서 높은 부가가치를 창출할 수 있는 산업이다. 이를 통해 국내 경제의 신성장 동력을 확보하고, 글로벌 시장 진출의 교두보를 마련하고자 한다. | UAM은 항공기 제작, 서비스 운영, 플랫폼 개발 등 전반에서 높은 부가가치를 창출할 수 있는 산업이다. 이를 통해 국내 경제의 신성장 동력을 확보하고, 글로벌 시장 진출의 교두보를 마련하고자 한다. | ||
2024년 12월 12일 (목) 19:02 판
추진배경
UAM 등장배경과 필요성
- 도시 교통 문제와 3차원 교통수단의 필요성
전 세계적으로 대도시로의 인구 집중이 지속되면서 기존 지상 교통망의 혼잡 문제가 심화되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 3차원 교통수단인 UAM(도심항공교통)이 미래 교통수단으로 주목받는다 이러한 UAM은 고도화된 교통망을 제공하며, 교통체증 완화와 이동 시간 단축, 도심 접근성 향상 등 다양한 효과를 기대할 수 있다.
- 기술 발전과 실현 가능성 증대
고성능 소재와 배터리 기술의 발전으로 eVTOL(전기 수직 이착륙 항공기)의 상용화 가능성이 높아졌으며. 인공지능(AI), 자율비행 기술, 5G 통신망 등의 발전은 UAM의 안전성과 효율성을 크게 향상한다.
글로벌 UAM 시장 동향
- 다양한 산업의 융합과 성장 가능성
UAM은 제조업(eVTOL 개발), AI(자율운항 기술), 인프라(버티포트 구축), 서비스(이용자 경험), 플랫폼(교통 연계 플랫폼) 등 다양한 분야가 융합된 복합 산업이다.
글로벌 시장에서는 UAM을 고부가가치 산업으로 보고 있으며, 해외에서는 항공기 제조사(보잉, 에어버스)부터 플랫폼 기업(Uber)까지 투자를 확대하고있다.
- 세계 주요 도시의 UAM 도입 관심
세계적으로 대도시를 중심으로 UAM 상용화 가능성이 높게 평가되고 있으며 이중 서울은 헬리포트 개수(1위), 인구밀집도(5위), 소득수준(4위)에서 세계적인 수준을 기록하며, 글로벌 UAM 시장에서 주요 타겟 도시로 주목받는다.
한국형 UAM 개발의 필요성
- 시장 선점을 위한 국가적 대응
UAM은 차세대 교통수단으로서 국가 경쟁력을 좌우할 핵심 산업으로 평가받고 있다.
국내 대도시의 지리적 특성과 높은 기술력을 활용해 한국형 UAM(K-UAM)을 개발함으로써, 글로벌 시장에서의 주도권 확보를 목표로 하고 있다.
- 고부가가치 창출 산업
UAM은 항공기 제작, 서비스 운영, 플랫폼 개발 등 전반에서 높은 부가가치를 창출할 수 있는 산업이다. 이를 통해 국내 경제의 신성장 동력을 확보하고, 글로벌 시장 진출의 교두보를 마련하고자 한다.